1月27日，有媒體報道，在國內(nèi)二手交易平臺中，出現(xiàn)了一些汽車訂單轉(zhuǎn)讓的鏈接，讓不少著急提車的消費者發(fā)現(xiàn)了“新大陸”。只需要搜索相應(yīng)車型+轉(zhuǎn)單，平臺就會出現(xiàn)不少相關(guān)交易信息，也難怪一些新車訂購名額早早被搶光，原來不一定是國內(nèi)消費能力上升，而是黃牛從中作祟。

由于部分訂單下定時間比較早，不僅能享受退坡之前的新能源補貼政策，提車順序也比較靠前，對于一些急于購車的人而言可謂吸引力極大。不過，轉(zhuǎn)單的價格不一定跟車主最初下定的保持一致，具體的加價幅度還得看車型的熱度。

臨近過年，不少消費者希望可以盡早提車回家過年，但無奈官方渠道要么就是沒有車，要么就是加價，甚至還可能要等好幾個月的時間，年過完了再提車意義就不大了。不得不說，黃牛還是有點遠見，知道人們會擠著過年的時間段買車，紛紛把去年大定的訂單拿出來賺錢。

極氪001是目前熱度較高的車型，去年4月15日開啟預(yù)訂通道后，吸引了不少黃牛的注意。根據(jù)訂單時間的不同，優(yōu)惠政策從最初的5000元定金抵扣20000元車款，到后面直接變成抵扣10000元，這就意味著越早的訂單“含金量”越高，加價幅度相對來說會更大。

近期開售的坦克500擁有更高的熱度，想要的人也更多。一位轉(zhuǎn)賣訂單名額的坦克500共創(chuàng)官表示，由于坦克300提車時間太長，所以坦克500開啟共創(chuàng)官報名渠道后便交了1000元搶名額早點提車，結(jié)果不想要了，轉(zhuǎn)手賣出去至少還能賺10000元，簡直比理財產(chǎn)品還穩(wěn)健。

當然了，轉(zhuǎn)單也就意味著新車轉(zhuǎn)讓，到了新主人手上就變成了二手車，既不能享受廠家首任車主的福利優(yōu)惠，汽車本身的價值也會下降。所以，現(xiàn)在從黃牛買訂單能解一時之急，但后續(xù)體驗以及車輛處理都不算友好。

小雷看了也是大受震撼，炒完房子現(xiàn)在還能炒汽車。這也難怪，最近各種芯片短缺，新車供應(yīng)不上，不僅新車訂單成為了炒作的新門路，二手車市場也因此突然爆火。

針對訂單倒賣現(xiàn)象，不少車企已經(jīng)推出了相應(yīng)措施，但正所謂“道高一尺魔高一丈”，黃牛對此也有計策，那就是規(guī)避所謂的實名制限制，采用新車進行二手車過戶的方式，完成訂單轉(zhuǎn)讓。

說到底，還是新車產(chǎn)能的問題，只有廠商確保新車供應(yīng)，消費者能隨買隨提，黃牛才沒有炒作的意義。

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