最近，“北京朝陽站”建設又有重大突破!朝陽的第一個高鐵站“星火站”已于今年6月正式更名為“北京朝陽站”并將于今年底正式竣工通車!

9月30日，京沈高鐵北京朝陽站工程折角波浪玻璃幕墻的最后一塊完成安裝。隨著一塊750公斤的巨型玻璃安裝到位，北京朝陽站486塊超大玻璃體已經全部安裝就位，這意味著整個工程進入全線聯調聯試進入倒計時!

北京朝陽站是京沈高鐵始發站，墻壁采用“棱鏡”玻璃體結構，國內首創晶瑩剔透，內部屋頂采用藻井形態，沿襲了中國傳統建筑符號，整個建筑群的裝修都兼顧美觀與實用，每一個位置都具有舒適功能，同時，全部照明都設置在中低樓層，便于保養更換。

北京朝陽站建成后，到2025年預計可達到吞吐旅客每年2700萬人。

為切實服務保障好國家重點工程京沈客專如期開通運營，區交通委統籌推進北京朝陽站周邊6條配套道路(分別為專用匝道、姚家園北街、石佛營東路、駝房營路、將臺洼西路和北豆各莊路)、東壩南二街工程的拆遷騰退及工程建設各項工作。

截止目前——東風鄉已完成泛海滯留戶、天地眾大等地上物拆遷工作(約4.52萬平方米);

平房鄉已完成集體土地地上房屋騰退、京客隆配送中心拆遷(約0.55萬平方米);

東壩南二街跨京沈客專橋區拆遷工作已完成，并啟動橋梁樁基建設。

樹木伐移方面，在園林綠化局大力支持下，已取得石佛營東路、北豆各莊路、專用匝道、姚家園北街、駝房營路樹木伐移許可，已完成樹木采伐移植11082株。

工程建設方面，東壩南二街全橋區樁基已完成126顆;

承臺已完成40座，墩柱64顆;蓋梁已完成4座。周邊6條配套道路均已局部進場施工。正在推進上水、中水、電力管線改移，計劃10月中下旬完成改移后全面進場施工建設。

下一步，區交通委將繼續積極推動并完成朝陽站周邊配套道路拆遷騰退任務，協調建設單位加快朝陽站周邊配套道路工程建設，確保如期高質量完成朝陽站周邊配套道路建設任務。

同時，位于北京市朝陽區將臺東路的，由北京朝陽站出發的京沈高鐵鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障工程也已經初具規模。始發終到站北京朝陽站的配套工程項目。目前，京沈高鐵全封閉式聲屏障下部結構進入尾聲，正在進行上部結構的施工。

京沈高鐵鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障屬于超高、超寬、超長的混凝土拱形薄殼結構，為全國首例鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障工程，全長1.8公里、橫向跨度為40米至80米，高度為15米，結構斷面有36種。

這項工程的完工，使得咱朝陽鄰居最擔心的噪音問題也得到了解決，咱就可以后顧無憂的期待北京朝陽站的竣工通車了。

關鍵詞： 朝陽 高鐵站