在疫情期間,互聯(lián)網(wǎng)讓美國人像高速公路和鐵路一樣出行。
現(xiàn)在,參議院周二通過了一項1萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施法案,將為擴(kuò)大寬帶接入提供資金,并為包括電動汽車在內(nèi)的其他技術(shù)部門提供資金。與此同時,該法案還包括了加密貨幣交易的新稅務(wù)報告要求,旨在幫助為該法案的巨大成本提供資金。該法案仍需要眾議院通過,并由喬·拜登總統(tǒng)簽署成為法律。
該法案在總額約1萬億美元的寬帶、網(wǎng)絡(luò)安全和電動汽車充電站資金中分配了約750億美元。據(jù)稅收聯(lián)合委員會估計,加密貨幣稅收報告條款將籌集約280億美元的資金。
以下是新基礎(chǔ)設(shè)施法案在眾議院通過并簽署成為法律后對科技行業(yè)的影響:
加密稅務(wù)報告
在該法案最后階段,爭議最大的部分之一是付費(fèi)條款,該條款將對加密貨幣交易提出更嚴(yán)格的稅務(wù)報告要求。該提案本意是為高昂的法案籌集資金,但卻引發(fā)了關(guān)于潛在意外影響的激烈辯論。
該條款旨在對加密貨幣交易實(shí)施更嚴(yán)格的稅收報告規(guī)定,盡管行業(yè)領(lǐng)袖警告稱,在該法案的措辭下,它可能會不經(jīng)意地將軟件開發(fā)人員包括為“經(jīng)紀(jì)人”。
一些參議員提出了一項修正案以限制這一定義,并將此類軟件制造商從新的要求中剔除出來。但另一群參議員反對通過一項修正案,維持更廣泛的定義。
周一,參議員們表示,他們就修正案達(dá)成了協(xié)議,但這項妥協(xié)一旦付諸表決就被否決了。眾議院仍有機(jī)會修改該法案的這一部分,預(yù)計加密貨幣行業(yè)將游說代表這么做。
懷俄明州共和黨參議員辛西婭·拉米斯在周二的最終投票之前,他表示,如果擴(kuò)大后的經(jīng)紀(jì)商定義獲得通過,財政部將負(fù)責(zé)制定規(guī)則來改善其影響。
寬帶
這項基礎(chǔ)設(shè)施法案將撥款650億美元用于擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),也就是寬帶的接入。大流行凸顯了高速互聯(lián)網(wǎng)接入的必要性,因為辦公室員工和學(xué)生開始在家登錄工作和學(xué)校。它還進(jìn)一步說明了農(nóng)村地區(qū)和一些低收入城市社區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)接入存在明顯差異。
這些資金包括一項425億美元的贈款計劃,用于資助覆蓋范圍最小的地區(qū)的寬帶部署。另外140億美元將幫助補(bǔ)貼低收入美國人的互聯(lián)網(wǎng)成本,延長在冠狀病毒大流行開始時通過的法案設(shè)立的緊急資金。新的互聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)貼將給符合條件的美國人一個月最多30美元的折扣,而根據(jù)緊急計劃,他們現(xiàn)在可以獲得最高50美元的折扣。
電動汽車
該法案還將為全國電動汽車充電站的安裝提供75億美元的資金。但這一比例遠(yuǎn)低于行業(yè)專家認(rèn)為的建立健全國家體系所需的比例。咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)此前估計,在美國建設(shè)一個充電網(wǎng)絡(luò)需要500億美元,以便到2030年為預(yù)計數(shù)量的電動汽車提供服務(wù)。
特斯拉是將受益于該法案的公司之一,部分原因是它向其他制造商的汽車開放了充電站,使其有資格獲得資金。
網(wǎng)絡(luò)安全
大量資金將用于加強(qiáng)美國的網(wǎng)絡(luò)安全力量。在經(jīng)歷了困擾私營企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)攻擊動蕩的一年之后,國會決定撥款約20億美元用于網(wǎng)絡(luò)安全目的。
其中10億美元將用于資助各州、地方和部落政府加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全項目。近年來,地方政府一直是勒索軟件攻擊的目標(biāo)之一,黑客會關(guān)閉系統(tǒng),直到支付贖金。其他部分資金將用于加強(qiáng)電網(wǎng)安全,并用于國土安全部的網(wǎng)絡(luò)研發(fā),以及網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局(CISA),以增加其運(yùn)營預(yù)算。
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