(資料圖)
12月16日,法拉第未來宣布,預計2023年3月底在FF的制造工廠 "FF ieFactory California” 開始量產FF 91 Futurist,并在2023年4月開始交付給用戶。同時,公司正與投資者討論高達1.7億美元的額外資金,以支持新車量產。
此外,法拉第未來表示,目前已收到現有投資者3000 萬美元具有約束力的意向書。
圖片來源:FF官微
受困于原材料成本上升、經營虧損與資金籌集等因素,車輛生產出現反復延期,很長一段時間,法拉第未來首款車型FF91何時能夠交付一直是市場關注的焦點。而管理層動蕩更是讓這家初創公司雪上加霜。
據了解,FF91于2021年7月開啟預訂,截至2022年11月17日,共收到369份預售訂單,較半年報公布的數字減少30單。
財報顯示,今年第三季度,法拉第未來的運營虧損約為8100萬美元,凈虧損約為1.03億美元,較去年同期3.04億美元的凈虧損額有所收窄。今年前三季度,累計凈虧損3.98億美元,同比減少約7.88%。自2014年成立以來,法拉第經營活動持續產生現金流出,截至9月底,公司已累計虧損約33億美元。
圖片來源:賈躍亭微博
對于公司目前現狀,賈躍亭也做出了反思,他表示將全力聚焦于車輛的生產交付。“上市16個月以來,FF因頂層治理和頂層管理等問題犯了很多錯誤也經歷了很多磨難。我非常高興地看到,繼董事會的合格化調整完成后,本次的管理層調整將幫助FF進一步地撥亂反正、重回正軌。作為創始人,我們必須反思過去,徹底改正錯誤并著眼未來,把全力推動FF 91 Futurist交付作為第一目標。”
法拉第未來的股價今年已下跌超過90%,遠低于每股1美元。股東在11月的一次特別會議上批準了一項反向股票拆分提案,以遵守納斯達克的公開上市規則。以力保公司不會退市。
關鍵詞: 再次宣布
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