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21世紀經濟報道記者 左茂軒，實習生林衎 北京報道

在不久前的家庭科技日上，理想汽車表示將于六月向北京和上海的內測用戶交付不依賴高精地圖的城市NOA功能。下半年，城市NOA的開放區(qū)域將逐步增加。

6月26日，21記者在北京體驗了理想L9的城市NOA功能，可以體會到，它就像一個讓用戶放心的“好學生”，四平八穩(wěn)、注重安全。面對人流無保護轉彎、遇到障礙車輛順利完成讓行、平順駛入駛出環(huán)島，而且不管在復雜的城市道路還是鄉(xiāng)道上都發(fā)揮穩(wěn)定。

但是，現(xiàn)階段理想的城市NOA對于安全的追求也帶來了一些不盡如人意的表現(xiàn)。其中最明顯的便是轉彎不夠及時和車速較慢、不擅長超車的問題。

另外，現(xiàn)階段的城市NOA依舊會遇到機器無法做出判斷的情況。面對一些特殊障礙物，算法無法做出決策，必須進行人工接管。

不同車企的輔助駕駛技術有不同的風格。理想為了使用戶在使用NOA功能的過程中擁有更安心的感受選擇了相對穩(wěn)妥保守的路線，但也勢必會讓行駛過程中的速度與效率有所犧牲。

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