本文來源:時代財經 作者:何銘亮
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圖片來源:圖蟲創意
七大航公布上半年成績單。
截至8月30日晚,A股七大上市航司上半年業績披露完畢。
與此前業績預報一致,春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)兩家盈利,其余五家中國國航(601111.SH)、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海航控股(600221.SH)、華夏航空(002928.SZ)均虧損。
各大航司總結業績時提到,虧損均受國際航線恢復不及預期、人民幣匯率等因素影響,不過南航未在財報中解釋虧損原因。
僅兩家盈利
2023年是中國航司脫離疫情影響、逐步復蘇的一年,A股七大上市航司已有兩家在上半年扭虧為盈。
春秋航空中報顯示,公司今年上半年實現營收80.30億,同比增長119.79%;凈利潤為8.38億元,上年同期虧損12.45億元。春秋航空稱,憑借靈活的運營策略,上半年運輸總周轉量、旅客周轉量已恢復至至2019年同期的102.3%、101.7%。
今年第二季度,春秋航空率先恢復以泰國為主的東南亞航線,投入國際航線可用座位公里已恢復至2019年同期近五成。不過,公司也指出,國際航線上依然存在境外旅游市場恢復滯后、航班運行組織周期偏長、部分國外機場保障能力不足以及地緣政治等問題。
另一家實現盈利的是吉祥航空,上半年錄得營收93.31億,同比增長173.58%;實現凈利潤6241萬元,上年同期虧損18.79億元。
吉祥航空表示,受益于行業恢復、旅客出行量需求增加,其運輸總周轉量、旅客運輸量已經恢復至2019年同期的109.19%、109.5%,國際航班量則已恢復至2019年同期的51.68%。
但吉祥航空提到成本端的壓力。其指出,上半年原油價格在70美元/桶至90美元/桶之間波動,而自4月份開始,人民幣一路貶值,截至報告期末,人民幣對美元匯率跌至7.2258。“原油價格上漲及人民幣貶值加劇了航空公司的生產成本。”吉祥航空稱。
專注于支線航空的華夏航空,在營收同比增長77.05%至22.15億元的情況下,上半年仍然虧損,凈利潤為-7.52億,同比僅減虧2億。
華夏航空解釋稱,公司機隊規模到67架(截至今年6月末),較(去年)同期機隊數增加,因此飛機租賃及折舊成本增加;其次,二季度匯率波動加大,導致公司產生較大的匯兌損失。
機隊規模較大的四大航上半年同樣錄得虧損,除南方航空外,其余三家虧損幅度均超過去年末凈資產的10%。
2023年上半年,中國國航、中國東航、南方航空、海航控股分別錄得營收596.13億元、494.25億元、718.3億元、276.36億元,同比分別增長148.88%、155.37%、75.98%、149.51%;同期凈虧損分別為34.51億元、62.49億元、28.75億元及16.09億元。
旅客運輸量方面,四大航上半年分別恢復至2019年同期的約98%、81%、89%、67%。
四大航對于虧損的解釋稍有差別。
國航、東航均稱,受國際航線恢復情況低于預期,以及人民幣兌美元匯率波動等影響;海航則稱主要受匯率波動影響,公司財務匯兌損失高達26.25億元。不過南航是七大航中唯一一家沒有直接解釋利潤虧損的上市航司。
值得注意的是,南航旗下子公司中,廈門航空上半年實現盈利2.36億元,上年同期凈虧損16.53億元;正處于分拆上市籌備進程的南航物流則實現盈利12.58億元,去年同期為26.44億元。
相比春秋航空、吉祥航空,四大航機隊規模更大、寬體機占比更多,同時覆蓋了更多國際航線。因而,在國際航線未如期恢復的背景下,四大航扭虧難度更大。
中國航協在二季度理事溝通會上表示,國內第二季度國際旅客運輸量為612.6萬人次,僅恢復至2019年同期的33.7%。國際航線特別是洲際航線受多種因素影響恢復較慢,導致國內市場運力在一定程度上存在供大于求。
燃油附加費再度上調
七大航相繼公布中報的同時,燃油附加費再度迎來上調。
8月30日,同程旅行方面提供給時代財經的資料顯示,其接到航司消息,自9月5日(出票日期)起,800公里(含)以下航線每位成人旅客燃油附加費為60元,800公里以上航段為110元,較6月的年內低位分別上調40元和80元。
這是燃油附加費年內第二次上調,上一次是8月5日(上調至800公里以上60元、800公里以下30元)。
Wind數據顯示,MICEX布倫特原油期貨在今年4月一度升至87美元/桶附近,隨后掉頭向下,在4月~6月間均處于80美元以下,但進入7月以來一度沖高至87美元附近,8月則保持在80美元以上。
來源:Wind
國際油價回升,帶動國內航油采購成本提高,因此航司上調燃油附加費以彌補成本損失。
同程旅行相關負責人表示,今年以來,旅游市場一直處于供需兩旺的態勢。接下來,中秋國慶假期期間,探親流及旅游客流高度疊加,國內機票整體價格水平預計將超過暑期。“隨著暑期接近尾聲、開學季到來,最近票價略有波動,但機票燃油費的上調還是會推高出行成本,建議近期有出行意愿的用戶,可以提前規劃和咨詢預訂。”
7月11日,2023年全國民航年中工作電視電話會議在京召開,民航局局長宋志勇在會議中透露,上半年全行業共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次,為2019年同期的84.6%、88.2%,行業運輸生產基本恢復至疫情前水平,下半年民航恢復發展進入增量提質的關鍵期。
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