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福特翼博（福特翼搏2017款自動）

每年的3月15日都會引起不少行業的高度緊張，作為汽車行業人員，最為關注的無疑是又有哪些車企“榮登”榜單，相比去年的一團和氣，今年這短短兩個小時節目中，讓寶馬、長安福特，以及英菲尼迪三個品牌徹底慌了神！

(資料圖片僅供參考)

眾所周知，“3·15晚會”就像是一面照妖鏡，揭露行業丑陋與負面，而從今年的晚會來看，寶馬、長安福特，以及英菲尼迪三家車企被點名，顯然有些不太光彩，而且寶馬品牌還是“被迫”登上3·15晚會。雖然從經銷店角度考慮，寶馬經銷店之所以安裝人臉識別攝像頭是為了發掘潛在消費者信息，但殊不知人臉信息屬于個人獨有的生物識別信息，目前已經成為許多消費者的支付密碼，如此一來顯然嚴重威脅用戶的財產安全、隱私安全，所以說寶馬被點名看似無辜中槍，但暴露出品牌在經銷店管理上的不嚴格。

央視替多名車主發聲，長安福特翼博變速箱進水嚴重

相比寶馬，長安福特卻因隱瞞產品設計缺陷致使翼博、福克斯變速箱進水被3·15晚會著重點名。盡管長安福特翼博早已停產，但在當年自主品牌剛剛起步且SUV價格偏高的時代，翼博以10萬級合資小型SUV的身份占據不少市場份額。可事到如今如今，偏偏這樣一個停產車型為何被“3·15晚會”曝光了呢？

從晚會對幾位翼博車主采訪得知，他們集中反映出的問題就是車輛在無涉水情況下，變速箱因進水生銹并且失靈。我們都知道，變速箱不僅是車輛三大件其中之一，同時也是車輛最值錢的配置之一，它的損壞無疑會讓消費者花上一大筆高昂維修費，更何況還是銷售多年的老車，車輛早已過了質保期限，這筆費用只能由車主自行承擔。

據悉，此次調查出現問題的主要部件多集中在2017款之前的翼博車型當中，這些進水的變速箱均為6速干式雙離合變速箱，那水是從哪來的呢，為何沒有涉水，藏在發動機艙內的變速箱卻進水了呢？4S店解釋稱“車主使用不當，致使車子泡水，或涉水過深”。

翼博變速箱進水真相，起因竟是集雨板的一個洞

從央視的調查發現，變速箱進水生銹并非車主人為所致，而是產品設計缺陷，其車輛集雨板存在問題，水會通過集雨板上的洞滲到發動機艙內，如果不進行封堵，水最終會從變速箱與發動機的連接處流入變速箱內部。另外，更加令人氣憤的是，早在2020年3月份廠家就針對這個設計缺陷有了解決方案，并且對4S店下達了維修解決方案，但這僅屬于內部通告，并未向公眾公開設計缺陷和解決辦法。

避談產品缺陷甩鍋給車主，一個洞引發的連鎖反應

之所以選擇不告知車主，在于長安福特本身，他們認為這個故障屬于小概率事件，并非是設計缺陷。不過，從車質網的關于福特翼博的投訴中我們不難發現，變速箱進水絕非小概率事件，而且也多集中在2013款車型上。可以說，從廠家開始首先就想通過下達內部維修通告隱瞞消費者變速箱設計缺陷事實，最終導致沒有任何一家4S店如實告知車主，反而找各種理由不承認，而這種說辭與做法顯然是想甩鍋給消費者，利用消費者對車輛結構的不了解，哄騙其為設計缺陷買單。

當“3·15晚會”結束后，長安福特反應倒是很迅速，馬上給出聲明，“對存在此問題的變速箱提供免費維修，后續會及時通報此事解決進展”。正所謂“亡羊補牢，為時已晚”，試問如果不是“3·15晚會”的曝光，難道這個問題就不解決了嗎？

寫到最后：

作為國內知名的合資品牌，長安福特被“3·15”晚會點名純屬自作自受，畢竟明明可以用一個密封墊和一個防水頭就能解決干式雙離合變速箱進水的問題，卻因故意隱瞞欺騙消費者，把品牌推向了輿論的風口浪尖。如果說長安福特在近兩年銷量下滑是因為產品綜合實力和質量問題導致，那這次的故意隱瞞產品缺陷顯然把消費者玩弄于股掌之間，讓消費者承擔本不該承擔的經濟損失。盡管后續發聲試圖挽回顏面，但事實是抹不掉的，希望長安福特能夠引以為戒，端正態度。

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