中新社北京9月13日電 題：通四海、聯(lián)八方 “一帶一路”互聯(lián)互通站上新臺(tái)階

中新社記者 劉文文

“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，交通互聯(lián)互通不斷取得新突破，亞吉鐵路、帕德瑪大橋、萊基港等一系列重大項(xiàng)目相繼涌現(xiàn)。隨著一個(gè)個(gè)山河驛站從無(wú)到有、一條條黃金通道漸次打通，“一帶一路”的“動(dòng)脈”逐漸清晰，“筋骨”愈發(fā)強(qiáng)健。

鋪就“致富路”

由中國(guó)鐵建建設(shè)運(yùn)營(yíng)的非洲首條電氣化鐵路——亞吉鐵路，是“一帶一路”亮眼的互聯(lián)互通工程。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一直大力支持非洲大陸的互聯(lián)互通建設(shè)，亞吉鐵路正是中非友誼的見(jiàn)證者。這條“鋼鐵巨龍”，西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，東至吉布提港口，橫跨兩國(guó)，為內(nèi)陸國(guó)家埃塞俄比亞打通了出海鐵路大通道。

列車在亞吉鐵路上行駛。 張曉宇 攝

中國(guó)土木埃塞俄比亞工程有限公司總經(jīng)理郭重鳳對(duì)中新社記者介紹，從亞的斯亞貝巴出發(fā)，僅用12小時(shí)就可抵達(dá)鄰國(guó)吉布提的港口，極大促進(jìn)了非洲之角區(qū)域的互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

郭重鳳透露，自2018年開(kāi)通商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，亞吉鐵路發(fā)送旅客數(shù)量持續(xù)提升。五年來(lái)累計(jì)開(kāi)行旅客列車超1800列，發(fā)送旅客近53萬(wàn)人次，開(kāi)行貨物列車超6100列，發(fā)送貨物約743萬(wàn)噸，有效拉動(dòng)了埃塞俄比亞與吉布提兩國(guó)鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

亞吉鐵路是“一帶一路”交通互聯(lián)互通的一個(gè)縮影。十年來(lái)，中國(guó)在共建“一帶一路”國(guó)家建設(shè)了一條又一條“鋼鐵巨龍”：安伊高鐵、中老鐵路……隨著這些鐵路建成通車，更多人搭上了致富“快車”，通向“幸福門”。

架起“連心橋”

逢山開(kāi)道，遇水架橋。在孟加拉國(guó)帕德瑪河上，長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的帕德瑪大橋飛架兩岸，橋上來(lái)往車輛川流不息。但多年前這里只有空蕩蕩的河面和岸灘，兩岸居民只能依賴舟楫過(guò)河。

2014年，由中鐵大橋局承建的帕德瑪大橋正式開(kāi)建。經(jīng)過(guò)近八年的建設(shè)，大橋于2022年通車，原本七八個(gè)小時(shí)的過(guò)河通行時(shí)間縮短至10分鐘，結(jié)束了孟加拉國(guó)南部21個(gè)區(qū)和首都之間民眾擺渡往來(lái)的歷史。

大橋開(kāi)通后，當(dāng)?shù)赜瓉?lái)了翻天覆地的變化。據(jù)孟加拉國(guó)估算，大橋會(huì)為孟加拉國(guó)帶來(lái)每年1.5%左右的GDP增長(zhǎng)，受益人口超過(guò)8000萬(wàn)。

中鐵大橋局董事長(zhǎng)張敏表示，帕德瑪大橋不僅象征著孟加拉國(guó)民眾的“夢(mèng)想”，更是“一帶一路”倡議下，兩國(guó)政策溝通、資金融通以及民心相通的紐帶。

十年來(lái)，在中國(guó)企業(yè)的幫助下，坦桑藍(lán)跨海大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等一座又一座橋梁在共建國(guó)家架起，不僅使得天塹變通途，更拉近了中國(guó)與共建國(guó)家的距離。

共筑“發(fā)展港”

位于尼日利亞拉各斯自貿(mào)區(qū)的萊基港，此時(shí)正是一派繁忙的景象，來(lái)往的大船頻靠，碼頭上車輛如織。

尼日利亞是非洲人口最多的國(guó)家，外貿(mào)發(fā)展迅速，受老港水深不足、設(shè)備設(shè)施陳舊、陸域縱深不足等因素制約，無(wú)法支撐逐年攀升的海運(yùn)貨物運(yùn)輸需求，新建港口成為必然要求，萊基港應(yīng)運(yùn)而生。

中國(guó)港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司總經(jīng)理杜若罡對(duì)中新社記者表示，萊基港是中資在非洲首個(gè)集控股投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)于一體的港口開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是尼日利亞第一個(gè)配備集裝箱岸橋的現(xiàn)代化深水港，能夠接軌國(guó)際航運(yùn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，有效解決尼日利亞海運(yùn)市場(chǎng)需求缺口問(wèn)題。

今年初萊基港正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。杜若罡透露，經(jīng)測(cè)算，萊基港在未來(lái)的45年特許經(jīng)營(yíng)期間，可以拉動(dòng)3610億美元的GDP增長(zhǎng)，創(chuàng)造17萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，帶來(lái)直接、間接商業(yè)收入1580億美元。

如今萊基港正致力于向港口下游拓展產(chǎn)業(yè)鏈，為尼日利亞的用戶提供門到門的現(xiàn)代化物流服務(wù)。“我們有信心將萊基港打造為尼日利亞門戶港及西非區(qū)域樞紐港。”他說(shuō)。

十年來(lái)，“中國(guó)港”名片已經(jīng)享譽(yù)全球。中國(guó)企業(yè)在共建“一帶一路”國(guó)家參與設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)港口，為所在國(guó)打開(kāi)了國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的窗口，帶去了經(jīng)濟(jì)騰飛的希望。(完)

關(guān)鍵詞： 萊基 中國(guó) 大橋 尼日利亞 鐵路