繼續(xù)保持2.0L發(fā)動機、繼續(xù)實現全系自動擋、繼續(xù)標配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，甚至是繼續(xù)使用了Corolla這張豐田汽車最經典的銘牌，豐田為了迎合中國汽車市場的消費者有多么努力，可想而知。在入門緊湊型SUV市場里，我們見到了這臺卡羅拉銳放(圖片|配置|詢價)，它共享了部分屬于卡羅拉的底盤配件、又繼承了RAV4榮放的視覺風格。

(資料圖片)

雙格柵是RAV4榮放身上最具辨識度的部分，而現在它進入到了卡羅拉銳放的車頭，而且比起前者，卡羅拉銳放無論是上下雙格柵的邊緣柔和度，還是左右一體式大燈帶來的犀利感，都要比老大哥來得年輕個性。但跟榮放一樣，車輛還是通過大面積硬度材料進行了底盤邊緣防護打造，以幫助車輛適應更多變的路況環(huán)境。

但有一說一，卡羅拉銳放在車身框架與線條中完成的銳化處置，跟榮放確實是一致的，但卻會讓我們聯想到上汽MG名爵的家族設計語言。另外，4460/1825/1620mm的長寬高并沒有多么出彩，2640mm的軸距也很難在緊湊型SUV市場建立什么優(yōu)勢。

它倒是能夠為身高180cm的體驗者提供1拳半、1拳的前后排頭部空間，但后排腿部只剩1拳，地臺隆起也比較明顯，開闊但并不算寬敞。

內飾布局與裝飾都沒什么驚喜，9.0英寸觸控屏從次低配覆蓋，入門的還是8.0英寸觸控屏，中央懸浮布局跟空調旋鈕形成組合、方向盤控制按鍵較為密集，操作上是較方便的。但客觀來說，除了貫穿空調裝飾外，幾乎談不上什么設計感，簡潔、干練、易上手，也算是對得起這個價格。

好在卡羅拉銳放通過9.0英寸觸控屏還是得到了一套智行互聯系統(tǒng)，它能用語音操作空調、天窗，能通過手機APP控制車門、空調甚至車燈（自動空調與對應控制為頂配專屬功能），而車機本身也有內置實時路況導航，配合中配倒車影像、高配全景影像，透過車機達成的實用性是挺高的。

此外，卡羅拉銳放還實現了全系標配的TSS智行安全系統(tǒng)，每一臺車都可以進行全速自適應巡航駕駛，并有前方碰撞預警、車道保持輔助等提升安全性，高配車的安全氣囊還會從7個增加到9個，就同價位市場來看，也是名列前茅的。

其它配置方面，車輛的裝飾規(guī)格與舒適配置還是那么“日系”，低配、次低配、中配都是塑料方向盤+手動織物座椅，至少15.68萬元才能加上皮革材料，并提供主駕駛8向電動調節(jié)，而全景天窗、感應式電動尾門以及自動空調等均為頂配的唯一選項。

動力方面，卡羅拉銳放全系都搭載著一臺M20E型號2.0L自然吸氣發(fā)動機，它采用了阿特金森循環(huán)技術，能提供126kW的最大功率與205N·m的最大扭矩，全系匹配可模擬10速的CVT無級變速箱，可保持5.9-6.0L/100km的NEDC綜合油耗。按照當前7.49元/L的92號油價計算，每公里燃油成本僅0.44元，而這顯然是該價位市場中，消費者們最為看重的東西，也是豐田安身立命的資本。

寫在最后

無論是我們開頭例舉的，還是上文中我們所提到的，豐田卡羅拉銳放就算沒有做到面面俱到，但它在動力方面做出的選擇、在主動安全與輔助方面提供的高標準卻剛好命中了國內消費者的紅心，可能車輛的空間與裝飾級別還是差強人意了些，但有這些剛需配上不過12.98萬元的門檻，這臺豐田的誠意是毋庸置疑的。

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