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4月1日，廣東省珠海市興業快線南段工程傳來喜訊，國內首臺超大直徑（15.76米）同步掘進機“興業號”，于近日順利實現“零擾動”穿越區間重大風險源——珠海市香洲區人民東路隧道，為整條隧道的早日貫通打下了堅實基礎。

珠海興業快線隧道工程是未來連通港珠澳大橋和深中通道，把珠海市打造成為“粵港澳交通樞紐”的重要工程。該工程盾構隧道長度僅1740米，但地質情況極為復雜，其中硬巖段占比超過70%，且為首個國內直徑最大雙層疊落盾構工程，雙層疊落長約604米，采用盾構法施工面臨不少世界級難題。

據介紹，不同地層掘進一般需采用不同類型盾構機，而中交天和為該工程提供中國首臺超大直徑同步掘進拼裝機“興業號”，則實現一機多用和同步掘進。“興業號”刀盤直徑15.76米，全長超130米，重約4500噸，實現了掘進與拼裝同步，掘進速度較國內外同類盾構機提高30-50%；突破國內外超大直徑盾構機最小轉彎半徑約750米極限，把最小轉彎半徑控制在450米內，攻克了許多世界級難題。

截至目前，“興業號”已累計掘進330環，隧道成型660米，穿越淤泥質土層、液化砂層、斷裂帶、孤石群、不同強度花崗巖（強度最高達158兆帕）地層及既有隧道、城市主干道等重大風險源8處。

為推進粵港澳大灣區建設，中交天和機械設備制造有限公司自主研發了多機種、大機群系列盾構機，涵蓋當前國內外常用的土壓、泥水、復合式、雙模（土壓/泥水、土壓/TBM、泥水/TBM）、同步掘進等盾構機機種。截至目前，中交天和已相繼為粵港澳大灣區建設提供85臺盾構機，其中43臺盾構機貫通掘進隧道，總長度超過80公里。

據悉，中交“擁有一支近200人的盾構機設計研發團隊和世界最大、最完善的盾構機建造基地，年均研發和建造盾構機160臺以上（最大刀盤直徑超過18米），幾乎涵蓋全部機型，其自主研制的盾構機將持續助力粵港澳大灣區建設，為粵港澳大灣區經濟社會發展貢獻智慧和科技力量。（經濟日報記者 張建軍 薛海燕）

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