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國際在線報道（記者陳思陽）：機器轟鳴、車流滾滾，現(xiàn)代化的大型機械緩緩駛過，鐵路線路清篩、搗固一氣呵成。輕點屏幕，上推下拉，車輛分揀信息躍動指尖，在哪里彎腰、在何處使勁，整個作業(yè)過程盡在“掌控”之間。

北京豐臺西站是京津冀區(qū)域最大的鐵路貨運編組站，也是該區(qū)域鐵路貨運列車最大的集散地和華北地區(qū)中歐班列集中到達中轉(zhuǎn)的“路網(wǎng)驛站”。近期，隨著鐵路暑期貨物運輸高峰的即將到來，中國鐵路北京局集團有限公司首次投入使用最先進的線路清篩搗固整形機械對全站線路設備進行集中整治，強化線路暑期防洪抗汛能力。

“這一技術的使用，不僅實現(xiàn)了車輛信息室內(nèi)與現(xiàn)場作業(yè)職工的同步分享，更主要的是讓原先每趟列車分揀作業(yè)時間由30分鐘壓縮至現(xiàn)在的17分鐘，提高了作業(yè)效率和精準度的同時，職工勞動強度也大大減輕，職工都說拉風作業(yè)變得真正‘拉風’了。”豐臺西站調(diào)度車間黨總支書記季家旭這樣說。

北京豐臺西站作業(yè)場內(nèi)，鐵路工人正在調(diào)試機械。

地面的碎石和沙子通過管道傳送進機械內(nèi)。

清篩后，搗固機械裝置將地面砸實防止松動。

整形機械設施將搗固后的地面進行最后的規(guī)整。

鐵路工人正在維護機械。

清篩機械運作中，將石子分離出來，剩余的沙土傳送至另一機械中。

調(diào)度大廳內(nèi)，工作人員通過大屏幕可以實時監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場，及時做出判斷。

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