近幾年，在全球碳中和的大背景下，各國政府相繼將燃油車禁售提上議程，新能源汽車行業(yè)發(fā)展受到了高度重視，因此動力電池行業(yè)也得到了爆發(fā)式增長。

在動力電池行業(yè)里，有這樣一匹黑馬，也就是瑞浦蘭鈞。2017年成立，2018年3GWh產(chǎn)線正式投入使用，2019年首批4.5噸電動物流車電池以及首批10.5米電動公交車交付使用，2020年新一代NCM電池批量交付威馬汽車且產(chǎn)品通過宇通客車(9.86 -3.52%,診股)內(nèi)部測試，同時單月出貨量位列行業(yè)第5······

依靠著火速的增長趨勢，瑞浦蘭鈞如今已成為中國增長最快的鋰電子電池制造商之一，以汽車動力電池領(lǐng)域為主，企業(yè)也形成了自身的三大核心競爭力——研發(fā)力、產(chǎn)品力、市場力。

(資料圖片僅供參考)

研發(fā)力：

瑞浦蘭鈞自成立以來，就持續(xù)擴大研發(fā)的投入，實驗室集材料研發(fā)及應(yīng)用、電芯及系統(tǒng)工藝制備、測試驗證等功能為一體，如今已有200余個測試項目，2萬個測試通道。去年8月份，瑞浦蘭鈞問頂電池技術(shù)發(fā)布，它采用了問頂蓋板設(shè)計與全固定一體化問頂結(jié)構(gòu)，使得電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)一體化連接，有效提升空間利用率7%以上，可應(yīng)用于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池產(chǎn)品，進一步提高電極面密度及增強電池的能量特性。

產(chǎn)品力：

瑞浦蘭鈞有著強大的產(chǎn)品矩陣，秉承著“創(chuàng)新智慧能源 點亮綠色未來”的愿景，不同規(guī)格的磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池可以廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車等領(lǐng)域；三元電芯&模組以及磷酸鐵鋰電芯&模組可以應(yīng)用于純電動乘用車動力電池解決方案；公交車和重型卡車用電池組、電動輕卡、廂貨電池箱則應(yīng)用于純電動商用車動力電池解決方案。

市場力：

瑞浦蘭鈞的產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋了乘用車、商用車、特種車、工業(yè)車輛、工程機械裝備、船舶等多種動力領(lǐng)域。其中2020年起在乘用車市場強勢發(fā)力，LFP電池裝機量超過30萬臺、NCM電池裝機量超過5萬臺。此外，瑞浦蘭鈞在海外也積極進行業(yè)務(wù)布局。比如直接將電池產(chǎn)品出口供應(yīng)到中東、非洲東南亞和印度等地區(qū)，直接供應(yīng)給歐洲2家老牌汽車公司和一家領(lǐng)先的電動汽車公司以及美國一家著名的汽車和清潔能源公司。

背靠世界500強企業(yè)青山實業(yè)的瑞浦蘭鈞，憑借得天獨厚的先天條件，以及自身窮追不舍的發(fā)展精神，成為動儲能行業(yè)的領(lǐng)跑者乃是趨勢。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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