叉車是一種工業(yè)搬運車輛，常用于物流倉儲、交通運輸和工業(yè)制造等領域，在長期不斷的發(fā)展之下，中國叉車制造行業(yè)逐步形成了相對集中的發(fā)展格局，行業(yè)份額被少數(shù)幾家代表企業(yè)所壟斷，占據(jù)了大部分的市場份額。

一、中國叉車制造行業(yè)競爭格局

1、市場份額

(資料圖)

在我國叉車制造行業(yè)中，市場被安徽合力、杭叉集團和浙江中力等幾家代表性企業(yè)占據(jù)較多的份額，截止到2021年末，安徽合力以26.5%的份額占比位居國內(nèi)叉車制造行業(yè)首位；其次是杭叉集團和浙江中力兩家企業(yè)的市場份額均超過了15%，分別占比19.6%和17.8%，此外其余企業(yè)的市場份額占比均在10%以下，其中中國龍工和諾力分別占比8.5%和7.2%。

2、區(qū)域分布

從我國叉車制造行業(yè)區(qū)域分布情況來看，據(jù)北京研精畢智調(diào)研團隊統(tǒng)計，華東、華南和華北等地區(qū)的集中度相對較高，由于區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟水平較為發(fā)達，制造業(yè)的發(fā)展速度快，為叉車制造行業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境，其中包括大連叉車、江蘇達力、江蘇中燕和安徽合力等企業(yè)，經(jīng)過長期的發(fā)展，逐步形成了市場集聚效應。

3、市場集中度

從整體上來看，目前我國叉車制造行業(yè)集中度長期處于高位，2020年行業(yè)內(nèi)排名前三位的企業(yè)銷量占比之和達到52.6%，同比上升6.5個百分點，到2021年行業(yè)CR3銷量繼續(xù)上漲，超過60%以上，達到63.9%，較2020年同期提高11.3個百分點。

二、中國叉車制造行業(yè)重點廠商

1、安徽合力

安徽合力是首批國家級技術(shù)研發(fā)中心認定企業(yè)，從事工業(yè)車輛整機、智能物流產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和銷售，以及配件服務、融資租賃、車輛租賃、維保服務、再制造等后市場業(yè)務，主要產(chǎn)品包括叉車、牽引車、裝載機和工程機械關(guān)鍵零部件四大系列，2022年實現(xiàn)營業(yè)總收入為156.73億元，同比增長1.66%，凈利潤為9.04億元，同比增長42.62%，基本每股收益1.22元，上年叉車等及配件的營業(yè)收入占比為99.03%，其他業(yè)務占比0.97%。

2、杭叉集團

杭叉集團是中國目前最大的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一，專業(yè)生產(chǎn)叉車、牽引車、倉儲車輛、智能工業(yè)車輛等物料搬運設備以及為客戶提供全方位的智能物流整體解決方案，2021年實現(xiàn)營業(yè)收入144.9億元，同比增長26.53%，實現(xiàn)凈利潤9.08億元，同比增長8.42%。

3、浙江中力

浙江中力是一家電動智能搬運設備提供商，從事電動倉儲設備及叉車設計、制造、服務，打造了“中力電動智能倉儲設備、一站式線上線下平臺、全球制造業(yè)零件定制”三大主業(yè)，為全球用戶提供一站式物料搬運系統(tǒng)解決方案，及手動搬運、室內(nèi)電動倉儲搬運及堆高、電動及內(nèi)燃平衡重叉車及集裝箱、正面吊等產(chǎn)品，2021年營業(yè)為42億元，同比增長約70%。

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