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近日，有海外媒體曝光了一組法拉利旗下SF90的高性能版車型的路試諜照。據(jù)悉，新車的正式命名或?yàn)镾F90 Versione Speciale，其擁有更為夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也有望進(jìn)一步提升。作為法拉利旗下首款插電混動(dòng)的超跑車型，看來其性能還有更進(jìn)一步的空間。

外觀方面，新車似乎擁有造型更為激進(jìn)和夸張的前包圍設(shè)計(jì)，其在保留保險(xiǎn)杠兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣開口的同時(shí)，換裝了尺寸更大的前鏟，這將進(jìn)一步減少流經(jīng)車底的氣流，以增強(qiáng)整體的下壓力。同時(shí)，新車似乎在進(jìn)氣開口上部增加了更大尺寸的導(dǎo)流口，搭配機(jī)蓋兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的開口，進(jìn)一步增加下壓力。

測(cè)試車車側(cè)最為明顯的變化同樣是空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，可以看到其車身后部的進(jìn)氣開口位置的造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，開口的尺寸不但變得更大，似乎也增加了單獨(dú)的導(dǎo)流鰭片，以優(yōu)化進(jìn)氣量和進(jìn)氣效率。另外，測(cè)試車搭載了與普通版車型造型相同的輪圈，但預(yù)計(jì)法拉利會(huì)為這款新車型配備專屬的輪圈。

車尾方面，我們?cè)跍y(cè)試車上看到了法拉利車型上十分少見的大尺寸擾流板，在法拉利看來，固定式的擾流板會(huì)破壞整車線條的美感。不過對(duì)于擁有更強(qiáng)大性能的新車而言，可能單純憑借車身線條的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)其恐怖的性能。尤其在高速狀態(tài)下，固定式擾流板確實(shí)能讓車尾變得更加穩(wěn)定。

動(dòng)力方面，據(jù)外媒報(bào)道，新車會(huì)對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行一定的優(yōu)化調(diào)整，3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也有望得到提升。從測(cè)試車的一系列變化可以看出，法拉利致力于打造一臺(tái)更為極致的性能機(jī)器，也期待它的表現(xiàn)能給我們帶來新的驚喜。

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