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萬里長城作為世界奇跡屹立于東方,城,障,亭,標的大量結合是他的重要組成特點。始建于西周時期,距今已經3000多年,在秦朝被列為國策,形成規模,隨后多有修建,最后一次大修是在明朝,我們現在見到的大多是明長城。如果算明長城,根據國家文物局在2018年4月發布的調查文獻來看,明長城西起甘肅嘉峪關,東至遼寧虎山,從東至西共經過11省的156個縣,總長度是8851.8千米。而如果算上歷史長度的話,長城的長度足以讓說的人結巴,總長度為20096.18千米,這么說大家可能沒概念,那么您知道中國的第一長的水系是多長嗎?長江約為6300千米,長城的總長度是長江的三倍還多,一個是人造的雄偉建筑,一個是自然的鬼斧神工,再聯系先輩的簡陋工具,恐怕只有嘆為觀止與雄偉壯闊可以形容了。
任何東西都是有價格的,就拿剛剛通車的港珠澳大橋來說,全長42公里,修建了近十年花費了近1300億,而且還是在現代生產效率這么高的時代,要是放到古代肯定不止。
按照歷史上對秦長城的描述,秦始皇三十三年(公元前214年)派遣蒙恬北逐匈奴,又西起臨洮(今甘肅岷縣)、東至遼東筑長城萬余里,以防匈奴南進,大概約120公里。記得一部紀錄片,曾經簡單介紹過修建長城的耗材,考古專家曾經在長城附近發掘到過“長城磚窯”,經過觀測,每窯能燒五千磚,而修建一米長城需要五窯磚,也就是說每一米長城都要兩萬五千磚,這是按平均來算,那么修一公里大概就是2500萬磚。再加上灰砂漿,那么耗費的錢財也是一筆天文數字了。
據史書記載,秦時參加修建長城的軍隊就有40萬,另外還征調了50萬的民工,前后修建時長耗費10年,按照現在最便宜的物價來算,因為長城多數是花在了人工費,畢竟材料是就地取材。今天就按照普通的紅磚3毛錢一塊,修一公里長城大概750萬材料費,而且不包括填縫的“水泥”,在給城轉勾縫時用的都是潑灰摻桐油,再加上軍餉,人工費等費200元一天,120公里就是90億,十年下來,40萬人開銷大概在2920億。加起來大概就在3000億左右。并且這只是粗算。如果在加上損耗,人員調配,醫藥等等,加起來絕對是港珠澳大橋的3倍。
就算把這項工程放到現在,也是一項耗時耗力的巨大工程。何況是放在勞動力落后的秦朝。自秦以來,長城的許多關口發展起來許多集鎮,成為了文化交流,名族融合的場所與中心,長城不僅起到了防御北方游牧民族入侵的作用,還起到了維系兩種文化,經濟交流的作用。可以說,萬里長城的修建雖然造成了各種家破人亡,民不聊生的慘案,但絕對是利大于弊的,是值得我們驕傲與吹噓的,在21世紀的今天,長城依然作為中華民族的標志揚名海內外。
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